Cel pu\u021bin p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul secolului al XIX-lea, armatorii italieni au transportat emigran\u021bii cu o flot\u0103 \u00eenvechit\u0103 de nave cu vele, numite pe bun\u0103 dreptate \"navele lui Laz\u0103r\". C\u0103l\u0103toria, care, chiar \u0219i \u00een primii ani ai secolului trecut, putea dura p\u00e2n\u0103 la o lun\u0103, se f\u0103cea \u00een condi\u021bii de trai care sunt de neimaginat ast\u0103zi. Cea mai grav\u0103 situa\u021bie era cea a caz\u0103rii.<\/p>\n
Paturile, toate situate \u00een partea inferioar\u0103 a navei, d\u0103deau spre coridoare care, \u00een mare parte, primeau aer doar de la trape. Nu exista literalmente niciun spa\u021biu de locuit \u00een ele. \u00cen consecin\u021b\u0103, diminea\u021ba, indiferent de vreme, toat\u0103 lumea era obligat\u0103 s\u0103 se mute pe pun\u021bi: bolile - pulmonare \u0219i intestinale \u00een special - erau la ordinea zilei, iar mortalitatea era, de asemenea, ridicat\u0103.<\/p>\n
Odat\u0103 cu construc\u021bia vapoarelor mari de croazier\u0103 \u00een anii 1920, care transportau \u00eenc\u0103 un num\u0103r mare de emigran\u021bi, durata c\u0103l\u0103toriei \u0219i condi\u021biile de via\u021b\u0103 la bord s-au \u00eembun\u0103t\u0103\u021bit considerabil.<\/p>\n\t\t\t\t\t