A viagem - ou seja, o tempo necess\u00e1rio para chegar ao pa\u00eds de destino - \u00e9 o elemento simb\u00f3lico de todo o processo migrat\u00f3rio, do desprendimento de um \"antes\" - conhecido e amado, embora insatisfat\u00f3rio - para chegar a um \"depois\" - certamente atrativo, mas quase completamente desconhecido. \u00c9 um momento t\u00e3o dif\u00edcil de viver como os momentos de viragem na vida de cada um.<\/p>\n
Para muitos emigrantes italianos, o comboio era o principal meio de chegar aos principais portos de emigra\u00e7\u00e3o nacionais e europeus: G\u00e9nova, N\u00e1poles, Palermo, Havre... Tal como os navios, os comboios e as esta\u00e7\u00f5es de caminho de ferro tornaram-se, a partir de meados do s\u00e9culo XIX, o s\u00edmbolo da separa\u00e7\u00e3o das fam\u00edlias, que se despediam acompanhando os seus entes queridos at\u00e9 \u00e0 esta\u00e7\u00e3o de caminho de ferro, quando partiam para os seus portos de embarque. O emigrante Pascal D'Angelo escreve: \"Ouvi o rugido do comboio - sem mulas nem cavalos para o arrastar - e depois o aperto do meu pai, que me incitava a entrar na carruagem.<\/p>\n
Na sequ\u00eancia das pol\u00edticas de restri\u00e7\u00e3o \u00e0 imigra\u00e7\u00e3o implementadas pelos pa\u00edses ultramarinos, novos destinos foram acrescentados aos fluxos migrat\u00f3rios italianos ap\u00f3s a Segunda Guerra Mundial, agora direccionados para os pa\u00edses da Europa Central e do Norte. Assim, comboios carregados de emigrantes come\u00e7aram a atravessar a Europa, levando milh\u00f5es de italianos para Paris, Bruxelas, Estugarda, Zurique...<\/p>\n
A partir dos anos 70, os comboios tornaram-se tamb\u00e9m o s\u00edmbolo da emigra\u00e7\u00e3o interna, do sul para o norte industrializado de It\u00e1lia, onde os principais destinos passaram a ser o tri\u00e2ngulo industrial G\u00e9nova-Mil\u00e3o-Turim.<\/p>\n\t\t\t\t\t