El viaje -es decir, el tiempo que se tarda en llegar al pa\u00eds de destino- es el elemento simb\u00f3lico de todo el proceso migratorio, del desprendimiento de un \"antes\" -conocido y querido, aunque insatisfactorio- para llegar a un \"despu\u00e9s\" -sin duda atractivo, pero casi completamente desconocido-. Es un momento tan dif\u00edcil de vivir como los puntos de inflexi\u00f3n en la vida de cualquier persona.<\/p>\n
Para muchos emigrantes italianos, el tren era el principal medio para llegar a los grandes puertos de emigraci\u00f3n nacionales y europeos: G\u00e9nova, N\u00e1poles, Palermo, El Havre... Al igual que los barcos, los trenes y las estaciones de ferrocarril se convirtieron, a partir de mediados del siglo XIX, en el s\u00edmbolo de la separaci\u00f3n sufrida por las familias, que se desped\u00edan acompa\u00f1ando a sus seres queridos a la estaci\u00f3n de ferrocarril cuando part\u00edan hacia sus puertos de embarque. El emigrante Pascal D'Angelo escribe: \"O\u00ed el rugido del tren -ni mulas ni caballos para arrastrarlo- y luego el apret\u00f3n de mi padre inst\u00e1ndome a subir al vag\u00f3n.<\/p>\n
A ra\u00edz de las pol\u00edticas de restricci\u00f3n de la inmigraci\u00f3n aplicadas por los pa\u00edses de ultramar, tras la Segunda Guerra Mundial se a\u00f1adieron nuevos destinos a los flujos migratorios italianos, dirigidos ahora hacia los pa\u00edses del centro y norte de Europa. As\u00ed, empezaron a cruzar Europa trenes cargados de emigrantes que llevaban a millones de italianos a Par\u00eds, Bruselas, Stuttgart, Z\u00farich...<\/p>\n
A partir de los a\u00f1os setenta, los trenes se convirtieron tambi\u00e9n en el s\u00edmbolo de la emigraci\u00f3n interna, del sur al norte industrializado de Italia, donde los principales destinos pasaron a ser el tri\u00e1ngulo industrial G\u00e9nova-Mil\u00e1n-Tur\u00edn.<\/p>\n\t\t\t\t\t